前段时间，有朋友问我怎么看劳力士的改装表。

大概意思就是他觉得改装劳很有潜力，只是不确定该囤哪些款式。

在这件事情上我有经验。

几年前我是真玩过劳力士改装表，结果就是标题。

做腕表改装的品牌现在有很多。Label Noir、DiW、Blaken、ADG等。

很有意思的是，这些改装品牌，绝大部分都是以改装劳力士起家，在售的成品里，绝大部分也都是改装劳力士。其他，如法穆兰的改装，也做，但只接客户订单。

之所以如此，有人解释是因为热门款底子好方便改，有人解释是因为热门款知名度高。做民间改装的张三却告诉我，主要是因为改装劳力士的试错成本最低。

“改装品牌不是神，没办法确保每一种改装市场都会喜欢。同样是20万的底子，劳力士改装后没人要，恢复原状后，劳力士还能卖个十八九万，相当于劳力士托底，有容错空间。”

“换个牌子，比如法穆兰改装，改装后没人要，恢复原状后五六万都得卖好久，错一次能扛，错个两三次资金链就断了。”

我曾经有段时间也非常痴迷改装表，也入手过几块改装劳力士。

其中有一块，公价我记得是60左右，想出手时表商的报价是十二多点，我觉得有点低，自己挂了30左右，大半年无人问津。又等了一年多的时间，最终11.3出手。

那一刻，我悟了，改装劳力士比钻石更狠。

没有任何品牌价值，改装劳力士价格的本质就是劳力士的底价加上“我喜欢”。

但不是所有人都会喜欢我喜欢的东西。

事实上，在二级市场，改装表，即使是改装劳力士，都是很鸡肋的存在。

表商李四，去年3月份的时候，朋友圈上架了块劳力士迪通拿改装的保罗纽曼，当时的报价28万，大半年时间过去，表还在，只是报价降到了22万左右。

据我所知，这款改装保罗纽曼的回收价应该是在12万左右，基本就是对标116520的单表。看着是不是利润很大？但李四现在后悔的不得了，因为12万要是老老实实收劳力士，现在估计都能赚出一块改装表。

不要看劳力士赚的少，十几万的本利润可能就只有一两千，但是劳力士周转快啊，上午10万入，下午10.2就能出。一天两千，一个月就是六万，十个月就是六十万。

劳力士改装的保罗纽曼呢？十几万的本利润小十万，看着很诱人，却是纯纯的毒苹果，变现周期长到让人绝望。按照李四的说法，“几年前还行，现在冤大头越来越少”。

你说你因为喜欢所以想买改装表。没有任何问题，喜欢无价。只要你不打算出，行情就没有任何意义。账面浮亏不是亏。

但是，当改装表想进入二级市场，情绪价值就会变成冰冷的数学题，我的喜欢我认为的艺术品我心里的价值连城，都只是我认为，一文不值。市场认可的才是真正的价值。

最后，关于改装劳力士，有两个常见的坑。

第一个坑是售后。劳力士不认改装劳，劳力士不认改装劳，劳力士不认改装劳，重要的事情说三遍。劳力士甚至都告过改装品牌。市面上流传的售后，基本是第三方。

至于所谓的送回改装公司。你猜会不会真的送？改装公司的售后你觉得算不算第三方？期间被税了你猜谁承担？

当然，国外有另一种玩法。国外劳力士的经销商有些有维修权，改装品牌跟经销商关系足够好或者利润足够高的时候，经销商会向劳力士申请维修零件，但是，经销商是以劳力士的编号向品牌申请。举个例子，116520改装的迪通拿需要劳力士官方零件，经销商是以116520去申请的。

第二个坑是真假。之前有过很多案例。因为绝大部分的普通消费者不知道跟谁去核实，所以有商家会用站西款当Blaken/Bamford改装忽悠表友。

最最最离谱的是，曾经有表友发现后问过律师，无奈没证据，不了了之。但是，很神奇的是，当年这么搞的商家，有几位我知道的已经进去了，也算是有因有果。