最后虽然在IWC蓝针葡计和这块表之间挣扎了一下，但最终还是选择了更好的机芯，就像买车还是得看发动机。
这段时间看了一些IWC飞计的帖子，觉得既然都是ETA机芯，飞计的性价比更高，不知道能不能买到蓝色的那款限量版。
明年计划入手飞机黑面或者蓝色限量版。
两块完全不同风格的手表换着戴。
回国见老同学就戴IWC，低调，尤其是飞计的小logo。
比较正式的场合戴碟飞，蓝色的不会太老气，而不失得体。
我觉得如果用汽车品牌来定位这几个比较常见的品牌，
Omega是奥迪，这款碟飞8500就是奥迪A7，有奥迪自家的3.0TFSI经典引擎。
IWC是梅赛德斯，飞计就是年轻的GLK。
劳力士是宝马，引擎很好，底盘悬挂机械总成全都很好，只是品牌形象不太好。
浪琴是大众，和omega一家，能和omega的低端系列用一样的引擎技术，但是用不了高端的技术。在国内很受欢迎。
豪雅是沃尔沃，内敛，优雅，传承6就是S40，1887就是XC60。
至于宝玑伯爵江诗丹顿那个档次，我没有关注过，就像我也从不关注宾利劳斯莱斯法拉利一样。
呵呵，可能是学的市场营销的缘故，什么都喜欢往产品定位上扯，纯属娱乐一下。
国外的大学生活是非常枯燥和艰辛的，每天累的跟狗一样，没有国内大学那种快乐的校园生活和宿舍生活。
这种被很多人“羡慕”的留学生活，每一天除了学的东西不一样，其他都一样，甚至去餐馆吃饭都是点一样的餐。
我从不去酒吧夜店，唯一的乐趣就是周末和哥哥吃个饭，还有就是看看汽车之家和腕表之家。
我的手腕不粗，大概只有17的样子，本来担心41的表盘会不会太大，戴上后发现一点都不大，非常合适，而且omega的蝴蝶扣非常舒服，比浪琴的舒服很多。
至于大家习惯于纠结的“走时精准”，我没有检测过，因为这款碟飞没有秒刻度，可能厂家对这款产品的定位就是休闲放松类的，不需要紧张地纠结到每一秒。不过，同轴8500的品质还是有保证的。
好了，下面上照片：
先来几张校园的取景吧，现在南半球是春天，校园里全是这样类似樱花的蓝色植物，但是我觉得比樱花好看。
据说澳洲八大里，最漂亮的校园就是昆士兰大学和悉尼大学了