WC万国表创立于1868年，制表已有130年历史。立业地方叫夏佛豪塞，当地有钟表的历史可远溯至15世纪初，足足比IWC早了459年。但得到IWC建厂制表后，时间的精确度，才开始被人们牢牢掌握在手中。 　　延续品牌悠久的飞行表历史，今日的IWC万国表拥有瑞士表界最完善而优良的飞行表系列，包括Big Pilot大型飞行员腕表、Mark XXVI马克十六飞行员腕表、喷火战机环球时间腕表、 Spitfire Chrono喷火战机追针计时腕表及等，所有热爱飞行的表迷在IWC都能找到适合自己风格的飞行表。　　IWC MARK XXVI马克16 采用的是30110机芯，基板是ETA2892A2，下面转来一篇关于机芯的介绍。

　　2892被視為全球最穩定的自動機芯之一；圖為艾美的ML58機芯，　　就以2892A2為基礎，改製成大日期窗及小秒針。　　ETA2892A2被当今绝大多数高档品牌所使用，其中包括了IWC、OMEGA、LONGINES。其中IWC在其Aquatimer潜水表中使用的就是改自ETA2892A2的机芯。IWC不仅增加了夹板的打磨，还变动了摆轮的尺寸，更换了游丝，并且让其通过了天文台认证。其实ETA2892A2的素质哪怕不经过大厂的打磨，只需借助普通调教设备稍稍调教，过天文台认证绝对是小事一桩。　　它常被知名的中价位品牌配用在较高级的表款中，尤其是天文台表(Chronometer)，甚至名列高级表之林的某些品牌亦使用它，只是更讲究打磨、雕花的作工，或者更换为K金或纯白金自动盘。同时2892是所有钟表师傅公认为ETA最精良及稳定的机型之一，配用环型摆轮，21石，双向自动上链，每小时振动28800次，具「偏心螺丝微调器」，便于精确的微调。因为品质不错，只要稍加修改，即可摇身一变成为一只设计精良的机芯。　www.bzbzu.com连近期热门的OMEGA同轴擒纵表亦是该厂以2892为基础改良成1120，再做修改而成的机芯，除了擒纵系统不同外，快慢则由摆轮内侧的两颗补重螺丝来做调整，OMEGA的编号为2500，红宝石数目也由1120的23颗提升至27颗，多了4颗则分别装于马仔、摆轮及传动轮(2颗)。而像雅典表(ULYSSE NARDIN)的时计三部曲套装天文表也以2892为基本机芯，成为超小与复杂的天文腕表，堪称雅典表最伟大的钜作。　　更需要一提的是OMEGA Cal 2500/2500B/2500C机芯，OMEGA同轴机芯同样是在ETA2892A2的基础上改动而来的杰作，配合了无卡度游丝的同轴擒纵体系让腕表洗油的时间大大延长，同轴不会促成精度的上升，一次试验，让同轴蝶飞计时款计时12小时后看误差——1秒。为什么那么多实力雄厚的表厂不愿意开发一款自产的简单款大三针机芯？如果花上太多人力物力财力后出品的东西还无法超越ETA2892A2，谁又会愿意去做呢。　　不过ETA2892A2也有不足之处，那就是上链效率问题，这是ETA2892A2的先天问题，不过通过适当的改动还是可以弥补这个问题的。譬如：OMEGA Cal 1120就是将自动陀上的3颗螺丝改为偏心固定，改自动陀形状，将中心下移。　　ETA原厂毛坯机芯一个是200美刀左右