日本朋友发至一批老表，约百枚左右，只是多数为石英机芯，机械表的也是日本三大牌及杂牌国内输出的表，当然偶尔也会出现亮点，如精工GS ，SS系列，西玛，英纳格等，这也是不断请朋友帮我收表的原因。只是好友的眼光实在不敢恭维，某块国内产的镂空面表尽然能发告知：我收了块陀飞轮，捡了大漏。我只能 呵呵。
最近这些老表中，翻出一块表，入手后就觉得还不错。至于什么品牌弄不清楚。昨夜有时间，还是拆表吧，反正是玩，于是翻出已经结灰的工具开始动手。发图前自我介绍一下，玩表新手，修表新手，最爱老表（新表也爱，就是不敢任性）
好 发图 ：先来个起始图。
再发 ：请看表况 ，真叫一个惨啊 ，表针脱离，外伤不少，锈迹斑斑，无法上发条，调时间也不行。时间能让人变老，也能让表变旧。能让表变得这样，得多少光阴啊 。开表吧 ，以前只拆装过老上海表 钻石表等国表，对于这表的后盖打开后 表芯取不出。琢磨观察了很长时间 终于领悟：机芯是前开才能取出的 。想通了这层关系 如同大解后的通畅。点一根烟，奖励一下。
之后，表针取下，工具普通取针器 ，底部用锉刀自己改一下 否则太厚的话取不下来。
。 请看机芯内部，其实还可以，目测机芯还是比较新的，基本没什么零件生锈。
以上图顺序传错了 ，应该是先拆摆的 然后是叉夹板 再后是叉。之后拆轮夹板，把能取下的轮系取下 ，弄不出来的应该是被大钢轮小钢轮夹板压住了，那就拆大钢轮小钢轮吧。另，大钢轮螺丝是普通螺丝，小钢轮螺丝有时候是反相螺丝，必须反转才能拧下。
然后把病人翻个身，拆上条拨针部件，这些应该是比较简单的，只要拿下来就行。咱们装不会装，拆还不会拆吗。你看 ，咱不是拆的就一块主夹板了啊 ，没技术含量，就大胆拆。
清洗后取一张干净的纸 把零件都放在纸上，来张合影，然后就装吧，由于已经超过12点了 装的过程就没拍下。以后有机会，我再拍拆装其他表的过程。最后发完成图。手艺不精，让大家见笑。目的只是让初级新手了解下拆装过程，一起成长。
另交代一下故障原因 ，估计是把头处防水不好，进水导致上轮拨针部件锈住，然后锈迹残留落入轮系，导致轮系无法传递动能，摆能动，无法带动轮系传动，估计日本师傅懒得修就扔地下室，导致外壳表带严重生锈。经过洗油后，运行稳定，拨针灵活，但走时不能确定，目前一天快1分钟左右。待订的表油到后加好油，再调下摆，估计能走的好。
最后 感谢大家能看到这里。