4130 4161 9001等等机芯都已经在用滚珠轴承了.劳力士这项技术已经受过时间考验.
说明更换成滚珠轴承差不多是必然趋势了..但是对于新的3255机芯,改动的地方不止是
更换轴承那么简单,擒纵系统和发条盒等也均重新设计,零件的更换比例达90%,只有少
数零件和之前的3155通用.3255是大改造之下的全新产品,而非之前3135到3136的小
动作.能否全面更换这些专利设计,仍然要看时间的考验.我觉得,劳力士把3255放在新DD
系列上推出,是一种尝试.估计短期内不会推广到所有系列上去.

滚珠的机芯会厚点，故障率高于销轴，但是持久耐用性比销轴高。至于为什么这方面劳总是落后半拍其实初衷是销轴在上链时候不会有声音！也就有了老生常谈的摇表瞬间辨真伪的特性劳力士走的就是这种与众不同的路线！ 不过3235的诞生表明劳也并非顽固不化，你看迟早神马的蓝铌游丝 又会换成前景最火爆没有之一的成硅游丝！

3135机芯自动陀是没有装滚珠轴承的，它就是一根轴，自动陀本身质量也比较大（4.2克）；为了提高手表的抗震性能，自动陀陀面是设计有减震臂的，这样就有了缓解振动的作用，同时也能保护陀轴。当这个震颤幅度过大时，自动陀最外端的底沿有可能会蹭到机芯夹板上的；仔细观察，它的陀底下外沿不是平的，有一个自外向内的倾角，所以它也只能划蹭到机芯夹板（主要是条夹板、轮夹板和摆轮护板）的最外沿上。自动陀偶尔蹭到机芯夹板上，倒也没什么，但要是碰到摆轮上，问题就严重了，特别是3135机芯，摆轮位置的主夹板开口很大，大约有70~80度，为了保护摆轮，它增加了一个弧形夹板。当这个震颤幅度过大时，自动陀的最外端的底沿有可能会蹭到机芯夹板上的；仔细观察，它的陀底下外沿不是平的，有一个自外向内的倾角，所以它也只能划蹭到机芯夹板的最外沿上。