是不是动力不足？打表仪上数字25200好像是振频吧，表应该是好表。上足发条再观察。

机械表很多原因都会引起误差 比如温度 湿度 磕碰 海拔 重力 而且动力不足也会引起 可以再观察 10秒的话还是可以的 我的豪雅F1也是一天慢10秒 我的欧米茄海马是一天快5秒

引用:
zeenan 发表于 2016-09-11 14:46
是不是发条上的不住呀

不太懂～～第一块机械表

引用:
天马奔腾 发表于 2016-09-11 15:09
是不是动力不足？打表仪上数字25200好像是振频吧，表应该是好表。上足发条再观察。

一点都不懂啊～销售问修表师傅是不是动力不够～师傅说不用上弦～动力够～我什么都看不懂

引用:
好好好123321 发表于 2016-09-11 15:18
机械表很多原因都会引起误差 比如温度 湿度 磕碰 海拔 重力 而且动力不足也会引起 可以再观察 10秒的话还是可以的 我的豪雅F1也是一天慢10秒 我的欧米茄海马是一天快5秒

哦～那就好

仪器上大致的意思是：每天快0.8秒（很准），摆幅308度（偏高，如果是动力充足情况下测的为正常），偏振：0.0ms（非常不错，摆轮很正），振频：自动表 25200HZ（同轴机芯的铁证不可能是假货），最后好像升角38度（不太懂），大概就看明白这些；
分析：（满动力）摆幅如此高的情况下，一般表应该会走得快些，但数据显示实际走得并不快；那么也可以推测：动力下降后摆幅降低（表走得慢些），此表自然会出现走慢的现象（每天慢10秒是有可能的）；
猜测（真实原因不详）：此新表可能长时间没走过（比如库存时间长），导致表油干了些形成阻力，在动力不足摆幅降低情况下走时能力比正常表下降更厉害；
解决方案（仅供参考）：让它多走些日子看看，如果仍旧老样子，那估计要开盖保养（洗油、点表油等等），或者直接国家三包内换表。

引用:
物理神话 发表于 2016-09-12 02:28
本帖最后由 物理神话 于 2016-9-12 03:02 编辑

仪器上大致的意思是：每天快0.8秒（很准），摆幅308度（偏高，如果是动力充足情况下测的为正常），偏振：0.0ms（非常不错，摆轮很正），振频：自动表 25200HZ（同轴机芯的铁证不可能是假货），最后好像升角38度（不太懂），大概就看明白这些；
分析：（满动力）摆幅如此高的情况下，一般表应该会走得快些，但数据显示实际走得并不快；那么也可以推测：动力下降后摆幅降低（表走得慢些），此表自然会出现走慢的现象（每天慢10秒是有可能的）；
猜测（真实原因不详）：此新表可能长时间没走过（比如库存时间长），导致表油干了些形成阻力，在动力不足摆幅降低情况下走时能力比正常表下降更厉害；
解决方案（仅供参考）：让它多走些日子看看，如果仍旧老样子，那估计要开盖保养（洗油、点表油等等），或者直接国家三包内换表。

谢谢大神的分析～～我的表是欧米茄新款里约奥运会款～～生产日期是2016年5月份，应该是到货就没走过，我买前试戴表是停的～～这段时间不知道算不算库存长了～～我用到纳沙泰尔监测吗？今天刚买第八天，没出三包，谢谢了。

引用:
物理神话 发表于 2016-09-12 02:28
本帖最后由 物理神话 于 2016-9-12 03:02 编辑

仪器上大致的意思是：每天快0.8秒（很准），摆幅308度（偏高，如果是动力充足情况下测的为正常），偏振：0.0ms（非常不错，摆轮很正），振频：自动表 25200HZ（同轴机芯的铁证不可能是假货），最后好像升角38度（不太懂），大概就看明白这些；
分析：（满动力）摆幅如此高的情况下，一般表应该会走得快些，但数据显示实际走得并不快；那么也可以推测：动力下降后摆幅降低（表走得慢些），此表自然会出现走慢的现象（每天慢10秒是有可能的）；
猜测（真实原因不详）：此新表可能长时间没走过（比如库存时间长），导致表油干了些形成阻力，在动力不足摆幅降低情况下走时能力比正常表下降更厉害；
解决方案（仅供参考）：让它多走些日子看看，如果仍旧老样子，那估计要开盖保养（洗油、点表油等等），或者直接国家三包内换表。

干货，长知识了！