很长一段时间一来，我都以为GP的三金桥陀飞轮全是手动上链的。直到前两天。
那天我在网上看见人家给一只GP陀飞轮洗油的照片，忽然发现零件里面有一个偏心配重块。我心里纳闷：这玩意儿不是自动表才有的吗？联想到机芯背面有几个对于手动表而言完全多余齿轮，我猜它八成是自动上链的。
为了解决心中的疑问，我上了一趟GP的官网，结果发现他们家三金桥陀飞轮其实有不少款都是自动的；再百度一下才知道自动三金桥早在96年就搞出来了。看来我宣传文案还是看太少了啊。
自动上链这一点已经证实了，但偏心配重块到底放在哪里呢？要知道，我不管在机芯的正面还是背面都没有看到那个配重，也就是说它被隐藏起来了。中间的过程就省略吧，总之我在GP官方的一本宣传册上找到了决定性的证据：

原来那个看着像发条盒的东西底下另有乾坤：自动上链用的迷你偏心配重收纳于其下，而这个配重又围绕着一个更迷你的发条盒（真正的发条盒只是中间较小的那一圈）。当这些东西组装在一起的时候，巨大的头轮让这个机芯看上去依然像一个手动表一样，使得三金桥的结构不受破坏。这么小的发条盒还有48小时动储，厉害。
不得不说，是在下孤陋寡闻了。（不知道有没有小伙伴跟我同样一脸懵逼？）