本帖最后由 物理神话 于 2017-2-10 06:16 编辑
LZ可谓万国老粉呐！此枚IW501902为万国于2012年推出的上一代TOPGUN大飞Mirama系列，搭载了当时品牌最具代表性的自产芯之一：51111自动七日链机芯，48毫米的表径与15毫米的厚度相较如今的现款TOPGUN大飞（表径缩小为46毫米且没有保留Mirama版本）更为刚劲！炭灰色表盘搭配独特的米色指针、分钟圈以及红色小时圈（Mirama系列特有风格），再配以原装的绿色织物表带后，也比现款TOPGUN大飞的盘面设计更符合军事风格的主题！……虽然搭载当家自产芯，但为了防磁需要而采用了密底设计，不过这样一来反而使得表底携刻的TOPGUN徽章图案成为了点睛之笔，独具专业硬朗之风！（比起许多打磨不那么精致的透底机芯而言，万国表的许多专业款密底图案则显得更为精美、耐看！）
另外，相较于上一代葡七（51011小三针七日链机芯），此款大飞（51111大三针七日链机芯）可读性与实用性更强；这里稍微提下LZ文中提到的八天动力含义：很多老表友知道，单发条盒的51系自动七日链机芯以及59系手动八日链机芯在设计最初实则分别能走八天与九天，但由于单发条盒力矩输出不平衡的缘故会造成最后一天走时极其不稳定，因此设计师最后采用机械方式来屏蔽这最后一天动力（既然走不准就不让你走），故官方最后公布的动力标准分别为168小时与192小时；不过，从万国版块表友们的反馈来看，这么做带来了一些瑕疵，重点反应在上一代葡七上：
http://bbs.xbiao.com/535/435234.html；2015年万国率先在旗舰系——葡萄牙系列上使用了新一代双发条盒的52系七日链长动力机芯，但似乎仍旧存在类似问题：
http://bbs.xbiao.com/591/491819.html；不知LZ的此款大飞是否有此现象呢？此外还有些表友反应51系机芯走时日误差变化范围比较大，如果LZ在使用过程对走时情况有过关注的话也请不吝分享
最后再和万国表友们分享些趣事：单发条盒长动力机芯往往存在两大弊病或者说技术难点，一个即走时稳定性，另一个则为“击摆”（
http://bbs.xbiao.com/342/242785.html），而万国在这两方面做得都还不错；据论坛的一位资深前辈介绍，单发条长动力机芯并不是谁都做得出或者说做得好，在当年某次八日链评测中，万国的59系八日链机芯是唯一能够在第八天仍旧保持十秒以内误差的品牌，其他品牌都远逊万国！虽然这其中必然包含了技师为了比赛而做的精心调表功劳，并且长动力机芯的未来发展趋势也是往多发条盒方向发展，但不可否认的是，万国的技术实力绝对杠杠滴！希望所有拥有或者即将拥有万国51系与59系机芯表款的表友们能够更加珍惜欣赏自己的美表哟
