2500的问题N年前就解决了，现在的机芯是2500d。换个角度想，这表在售这么多年了，这么大的问题，欧米茄怎么可能不解决呢。
帝舵换了自产机芯，动储70小时。2500d虽然是ETA改来的，但毕竟是也同轴机芯，完全可以抗衡。抗造的话肯定都抗造，同样是陶瓷表圈。Pelagos是钛合金的，戴起来肯定比全钢的要轻一些，但色泽质感可能也会暗淡一些。品牌外观上很难说，很主观，仁者见仁了。其实不用考虑那么多，如果考虑品牌，你心里觉得哪个牌子牛X你就买哪个，考虑外观，你觉得哪个更好看就买哪个。Follow your heart！

楼上总结很到位了！
可以从外观方面入手

引用:
独行侠solo 发表于 2017-09-25 13:48
2500的问题N年前就解决了，现在的机芯是2500d。换个角度想，这表在售这么多年了，这么大的问题，欧米茄怎么可能不解决呢。
帝舵换了自产机芯，动储70小时。2500d虽然是ETA改来的，但毕竟是也同轴机芯，完全可以抗衡。抗造的话肯定都抗造，同样是陶瓷表圈。Pelagos是钛合金的，戴起来肯定比全钢的要轻一些，但色泽质感可能也会暗淡一些。品牌外观上很难说，很主观，仁者见仁了。其实不用考虑那么多，如果考虑品牌，你心里觉得哪个牌子牛X你就买哪个，考虑外观，你觉得哪个更好看就买哪个。Follow your heart！

就愿意看这种中肯且专业的点评

lz可以仔细观察帝陀这款表盘的刻度线，和刻度条不在同一平面上，在一圈倾斜的圈上，与刻度条之间有可见的缝隙，个人觉得设计太立体化了。

引用:
独行侠solo 发表于 2017-09-25 13:48
2500的问题N年前就解决了，现在的机芯是2500d。换个角度想，这表在售这么多年了，这么大的问题，欧米茄怎么可能不解决呢。
帝舵换了自产机芯，动储70小时。2500d虽然是ETA改来的，但毕竟是也同轴机芯，完全可以抗衡。抗造的话肯定都抗造，同样是陶瓷表圈。Pelagos是钛合金的，戴起来肯定比全钢的要轻一些，但色泽质感可能也会暗淡一些。品牌外观上很难说，很主观，仁者见仁了。其实不用考虑那么多，如果考虑品牌，你心里觉得哪个牌子牛X你就买哪个，考虑外观，你觉得哪个更好看就买哪个。Follow your heart！

感谢你的建议，非常专业，之前犹豫也是怕机芯偷停问题，现在没有这个问题就好，个人认为颜值上欧米茄更好看一些，看到你如果这款表，请问佩戴这么久碰到过什么其他问题吗？谢谢

引用:
unreakworld 发表于 2017-09-25 14:35
lz可以仔细观察帝陀这款表盘的刻度线，和刻度条不在同一平面上，在一圈倾斜的圈上，与刻度条之间有可见的缝隙，个人觉得设计太立体化了。

哈哈 谢谢你的建议 我是新人所以看的方面可能比较少

海马吧，虽然我也不懂，这个价位就别图机芯了，就看外观和品牌吧

引用:
YOYA 发表于 2017-09-25 14:57
感谢你的建议，非常专业，之前犹豫也是怕机芯偷停问题，现在没有这个问题就好，个人认为颜值上欧米茄更好看一些，看到你如果这款表，请问佩戴这么久碰到过什么其他问题吗？谢谢

目前为止没有任何问题。省时省力又省心