611，顾名思义就是1961年开始生产的型号。机芯方面就是改良自581，加了避震。
至于钉摆和光摆则不是581和611的分野，依网路上的说法：＂上海手表厂在1964年后期已经全线（包括581和611）使用光摆轮，所以除少部分使用库存积压零部件的A581外，基本表厂于1964后期已在581机芯上使用“光摆轮”。＂
611又细分四个型号，依生产先后，顺序为A-611丶A611丶A611a、611
所以后盖打上611的就是最后的611型号。
好啦！哪最后的611又是怎样的呢？
我们来打开后盖！
大家没有看错是SS1A机芯
我在之前回帖引用过，某位前辈的话：＂以下我先转用陈先生（elevenchan） 一封来信，回答您的问题：第一次在上海表系列出现SSIA机芯的(后盖)应为最后一批上海611，在611底盖反面（向机芯面)钢印打有SSI。＂
今次我和大家分享的就是这类611。611底盖，反面（向机芯面)钢印打有SS1，用上SS1A机芯。机芯码是BD。当时已经用上SS1A机芯去取代旧机芯，但旧有的针丶盘丶壳仍有库存，所以厂方拼装成这样的产品。品相不好，大家就凑合。
这种情況多发生在形号变更的过渡期，厂方利用库存的佩件去拼装手表。这在有点历史的品牌都经常看到。例如汉米尔顿近年全缐換上长动力H系列的机芯，但早期換上H-10机芯的后盖竟然印有eta2824的字樣，害得表友还以为自己买了假表。除了上海表丶汉米尔顿有这种情況，劳力士就更加多。
拿一枚后盖单圈的1120对比看看。
1120就三种后盖，依现在主流的看法，出现的先后顺序为单圈丶双圈和断圈。我手上两枚单圈1120，机芯码都是BL.
