大年初一，在新的一年里先预祝各位表友新春快乐，身体健康，事事顺意，最重要的是在新的一年里能拥有自己心水的腕表。
前几天写了一篇认证贴，本以为没有太多人看，没想到之前的贴现在阅读量也有700多了，日均100的阅读量还是狠开心滴。之前还跟老婆大人打趣说应该不会有人看，只是做个认证而已。老婆大人当时也很直白的说人家想看的不是你怎么买表，而是想看些对自己有用的信息。所以，趁着老婆大人带着宝宝睡觉的时间，再写一篇。
从帝舵的品牌等级，品牌定位，79350腕表、机芯和实用感受等几个方面，给即将入手帝舵或是入手79350的表友们一些参考。如果大家不嫌弃的话，我就开始正经的“胡说”了。
1. 帝舵品牌等级
对于腕表的品牌等级，可能除了大家熟悉的百达斐丽、江斯丹顿、朗格、爱彼这些特级/顶级品牌之外，对于其他品牌的等级分类大部分人可能都比较陌生，特别是现在腕表品牌众多，款式玲琅满目，更是难以分清各类品牌的等级归属。其实，分不清每个腕表品牌的所属梯队或等级实属正常，因为在我所查阅的资料和信息当中，从未找到过官方权威的评定或是明确的定级，有的更多的是以销量、或价格、或销售额、或品牌定位等进行的排名，由于划分品牌没有权威官方的统一技术标准，所以对于那些品牌的等级划分就只能仁者见仁，智者见智了。
如果非得纠结于帝舵在整个腕表朋友圈的地位的话，那么帝舵可能属于二类一等表，这个分类也是来自知乎的一个排名，但这样的排名也是没有统一的官方认证或是技术标准支持的。具体的大家可以参考如下摘抄信息：
特级顶级表
一等：百达斐丽/江斯丹顿/爱彼/朗格
二等：宝珀/罗杰杜彼/伯爵
三等：积家/理查德米勒/格拉苏蒂/雅克德罗/雅典
一类表
一等：劳力士/万国/卡地亚/萧邦
二等：欧米茄/宇舶/真力时/沛纳海/百年灵/宝格丽
二类表
一等：帝舵/万宝龙/豪雅/瑞宝
再往下就不摘抄了，如果还想要了解更多的表友请想看如下链接：http//www.zhihu.com/question/21833251.
2. 帝舵品牌定位
说起帝舵这个品牌，可能很多人都知道它从诞生之日起就是一个拼爹的品牌，在很多人眼里就是小劳力士，无论是外观的样子，还是皮实的特质，似乎都脱离不了劳力士的影子。确实，事实也是如此，因为帝舵品牌的创始人汉斯·威尔斯多夫也是劳力士的创始人，创立帝舵品牌的初衷也是为了以更亲民的价格，提供与劳力士相同质量的腕表。（个人觉得这也是细分市场条件下的一种策略和趋势，汉斯·威尔斯通过另立品牌抢占市场，而且百江斯丹顿则通过表款的巨大差距抢占市场--在2018日内瓦表展中，江斯丹顿推出了一钢款，公价9W左右。）
除此之外，品牌名称帝舵的Tudor意为英国的都铎王朝（1483-1603），那是英国历史上最辉煌的时代之一，最后一任君主是女王伊丽莎白一世，声誉显赫。帝舵之所以取名于Tudor，据说是为了起初打开英国市场。但无论如何，从品牌的英文含义以及中文直译，都透露着王者气息，暂且不管是“真”王者还是“假”王者，从其品牌的定义来看，确实可以很清晰的看到该品牌的定位：高端、优质、高性价比。
另外，在各大网站和论坛都有很多关于帝舵的关系贴，就不再述说了。
3.帝舵79350

关于帝舵79350，它是属于帝舵启承碧湾系列当中的一个表款，在这个系列当中还有7大表款，其中碧湾古铜版、碧湾精钢型和碧湾黄金型也很受欢迎。而现在在说的Black Bay Chrono，也就是碧湾79350，是2017年新出的表款。帝舵凭借着这枚启承碧湾计时型腕表在GPHG上斩获了“小指针”奖，这也是帝舵在五届GPHG上获得的第四个奖项。

从上面的业绩来看，也能一窥该品牌在钟表界的不俗实力和无限潜力。帝舵79350也正是此品牌在现阶段兼容并循的上乘之作，揉合了计时腕表和潜水腕表的精髓，防水深度达200米，表圈上刻有测速计刻表（这两个功能都没有来得及使用，哈哈--尴尬不失礼貌的笑）。除此之外，帝舵79350最厉害的地方就是搭载了一枚自产机芯--MT5813（COSC）自动上链机芯，动力储存达到70小时。

4.机芯
说到帝舵79350的机芯，以及帝舵其他表款的机芯，不得不拿出来单说，因为这不仅决定了腕表的大部分价值，同时也是很多买主在买表之前考虑的问题。
(1). 帝舵79350
搭载的机芯是MT5813，经过天文台认证。该机芯由百年灵支援设计开发，以百年灵旗舰计时码表机芯B01为基础，摆陀更换为帝舵风格，搭配有帝舵的硅质游丝，螺丝调校摆轮，所以动力储存时间长且保证了准确的走时。而B01机芯是百年灵自2004年，花了5年的时间研发出来的自产计时机芯。B01的诞生恰好也是百年灵品牌成立第125周年。其中的“B”代表品牌“Breitling”，“01”代表“第一块自产自动上链计时机芯”。所以此次机芯的使用，无论对于帝舵和百年灵，都有非凡的意义。除此之外，从其他文章看到B01机芯在拆解之后的结构与劳力士4130机芯的结构有许多相似度，这里面的关系大家有兴趣可以去扒扒。

因此，MT5813在技术上来讲，可圈可点。包括垂直离合机制传递动力（避免了水平离合的秒针抖动弊端）；高端计时机芯才会应用的导柱轮计时控制机构；配备了现代计时码表机芯的所有功能。
*补充说明：游丝，作为机械手表里的关键性部件，品质决定着一块手表的好坏。其材质在今天主要的有除了帝舵79350刚刚提到的硅游丝，还有Nivarox合金游丝外的蓝钢游丝和劳力士的蓝铌游丝。硅游丝的出现是因为现在生活中能让手表受磁的东西太多了，游丝又是手表上比较容易受磁的部件，所以用硅做游丝，硅没有铁磁性，很大程度的解决掉了手表受磁的担忧。目前而言，从顶级品牌到亲民品牌都推出了硅材质为基础的游丝表款，比如百达翡丽、宝玑、欧米茄、美度等。制作手表机心游丝是一项非常具有技术门槛的部件，劳力士是为数不多自己具备自制游丝实力的表厂。
(2). 其他大部分表款
ETA这个词应该很多表友都知道，其实帝舵从成立至今一直都在没有使用“劳干爹”的机芯，而是外购机芯，这主要也是为了降低成本，而这种成本的降低也没有牺牲品质，因为帝舵对于ETA的打磨是非常好的，甚至是ETA机芯玩得最溜的厂家之一。而且，像百达翡丽、江诗丹顿、爱彼等品牌，在很长的一段时间里，都在使用外购积家机芯，甚至在拥有了自己的自产机芯之后，依旧部分引进其他手表品牌生产的机芯。就连一直坚持全方位自产的劳力士，都使用过真力时计时机芯。
对于帝陀而言，外购机芯几乎都是采购TOP级别的ETA。就以ETA2824-2机芯为例，出厂等级分四个：Standard(标准)， Elaboré(加工)，Top(顶级)， 和Chronomètre(天文台)，帝舵便用的是ETA2824-2的TOP机芯。
所以，一枚好的机芯，不仅要看看其型号，更要看其打磨的程度和走时误差的调校水平。所以是否自产，个人觉得就没有那么必要了。
5.用表感受
就自己的启承79350而言，用表6日，感受如下：
(1). 表带，这个我需要吐槽一下，个人觉得这个表带略显生硬。除此之外就是表带对于我手腕大小刚好有点尴尬，扣在倒数第二格略显紧，扣倒数第三格又略显大 ，我手腕16cm。还有就是表带末端被宝宝咬了一下，然后就变黑了，然后就...一直黑了。

(2). 外观，整体而言非常符合我审美观，所以我觉得非常好看，多功能但不复杂，简单而不简约。不过，由于我的腕表是皮带款，而且皮带有特意做旧之效，所以它不那么百搭，它有着自己鲜明的特色和性格，秀气中充斥着狂野。

(3). 走时，带了6天，平时随便放，共慢了12秒左右，每天平均慢2秒左右，还是非常不错的。虽然到不了百达斐丽一个月慢3秒的境地，但对于帝舵而言，我觉得这已经是非常不错的了。
最后附上几张夜光效果

只能写到这了，以上信息仅供参考。
如有不对之处，请各位表友帮忙指正。