感觉楼主稍稍有点偏劳力士，例如文章最后提到了欧的赢面在同轴擒纵和抗磁，但是在文章主体部分中，对于擒纵结构和抗磁这两方面的介绍中，都不免让人感觉，楼主介绍完欧的优势后还不忘要帮劳找回一些场子。基本上在劳胜出的项目中，楼主都会在分析完两者优劣后，随即给出一个明确的结论：劳胜。而在擒纵结构部分，介绍完同轴擒纵后，也提到劳的杠杆擒纵的创新之处，但没有在此处下个哪家更好的结论，而把这个结论放到了文章最后才点出，难免有偏心劳的嫌疑，若在此处直接下结论方可避嫌。另外对于抗15000高斯磁场的性能上，楼主又提到了这是性能溢出，也难免令人误解。既然楼主玩车，也明白0-100加速、极速、纽北圈速在城市拥堵道路上都用处不大，但这些都是实实在在的性能指标，绝对是值钱的。更何况每位表友生活的环境不同，抗磁也许有的表友不需要，有的表友则很需要（这也是当年欧的铁霸诞生的初衷），不可一概而论，这是其一。其二是在面对突发情况时，更高的性能冗余更让人放心，就犹如“书到用时方恨少”一样。因此在15000高斯抗磁的性能上，楼主完完全全可以下一个肯定的结论：欧就是强于劳。不必再强调性能是否溢出，以免招来误会。
另外，诚心向楼主请教一个问题，欧推出的8800机芯和3235相比，楼主如何评价？8800和3235一样采用了单发条盒，自动陀也也都是滚珠轴承，日历也都是瞬跳（取消了时景功能/时针快调），厚度也比8900薄，感觉可以来个8800/8900/3235的三者较量了，不知楼主有何见解。
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