引用:
空昙 发表于 2018-04-21 21:48
为什么计时表的计时秒针那么大？因为这是计时表啊。计时表最大的特点就是能够精确到秒地记录经过的时间，那这个计时秒针当然要做大一点了。另外，大秒针结合外圈的刻度还可以计算速度，距离或者脉搏等数据（具体看刻度，迪通拿的外圈可以测速度）。
对于计时表来说，一直运转的秒针只是用来确认表还在走罢了，所以做小一点也没问题。当然要是楼主喜欢中间秒针在转也可以把计时功能一直开着，反正垂直离合不会造成额外的磨损。

能说一下为什么一直开着秒针不增加损伤吗？垂直离合是什么意思？谢谢！

就没有计时的味道了，摁下按钮大针开跑小针开跳，那感觉才是计时款的乐趣

迄今为止没有看过一个大品牌的计时码表把计时秒针放到小盘上的

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自来火ZHS 发表于 2018-04-22 08:24
能说一下为什么一直开着秒针不增加损伤吗？垂直离合是什么意思？谢谢！

离合器就是导柱轮

五楼正解 情怀不能丢 丢了就成了不伦不类的表了

其实我喜欢迪通拿的最大一点，就是迪的大秒针，外形做的非常美，尤其是顶着中间那个皇冠的时候。。大秒针走起来，有一种奇异的美感。。。静止的时候，就又是另外一种好看。

计时是复杂功能，计时针的易读性很重要。所以计时针不会做到小三针秒针盘的位置，完全失去了计时的易读性。而且大三针的布局动力损耗更高，所以没有理由把计时表的秒针做成大三针。

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空昙 发表于 2018-04-21 21:48
为什么计时表的计时秒针那么大？因为这是计时表啊。计时表最大的特点就是能够精确到秒地记录经过的时间，那这个计时秒针当然要做大一点了。另外，大秒针结合外圈的刻度还可以计算速度，距离或者脉搏等数据（具体看刻度，迪通拿的外圈可以测速度）。
对于计时表来说，一直运转的秒针只是用来确认表还在走罢了，所以做小一点也没问题。当然要是楼主喜欢中间秒针在转也可以把计时功能一直开着，反正垂直离合不会造成额外的磨损。

真的可以一直开着计时，而不磨损机芯齿轮啥的？求科普。

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自来火ZHS 发表于 2018-4-22 08:24
能说一下为什么一直开着秒针不增加损伤吗？垂直离合是什么意思？谢谢！
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计时功能的原理大概可以这么理解：我在需要计时的时候把动力从持续转动的秒针传递到计时秒针，不需要的时候断开动力。要实现这个功能就需要一个传递动力的“开关”，那就是所谓的离合。
离合大致可以分成两种类型：水平离合和垂直离合。水平离合很好理解，就是一个位置可移动的齿轮。当这个齿轮同时与两个秒针（的齿轮）接触时，动力就传递过去了，计时秒针转动；当这个齿轮与计时秒针（的齿轮）分开时，动力不传递，计时秒针停止。水平离合的一个缺点在于，为了让两个齿轮碰在一起的时候动作顺畅一点，可移动齿轮与计时秒针的齿轮上的齿都是三角形的：

这种齿轮在传动过程中会有比较大的摩擦损耗。相比起来，普通的齿轮为了减少传动的磨损，齿的形状是比较圆润的渐开线或者摆线：

正是因为摩擦比较大的齿轮形状，所以带水平离合的计时表在计时开启时会有比较大的磨损。这类计时表的计时功能不适合一直开着。
垂直离合的设计完全不一样。

上图中的银色圆盘（被黑色夹子夹着的那个）就是垂直离合的主要零件。这时候圆盘与持续转动的齿轮（下方黄色齿轮）分开，计时秒针停止。

黑色的架子松开，银色圆盘在弹簧的作用下与黄色齿轮接触，两者同步旋转。计时秒针转动。
在传动过程中，圆盘和齿轮之间没有相对运动，只有静摩擦力，不会造成额外的磨损。
装备4130芯的迪通拿使用垂直离合。