首先根据上面那款基础机芯来看这张图，整个计时组件的动力就来源于最左边的这个轮子上。红圈上的轮子是过轮，固定在一个可以摆动的部件上，按下计时键后，红圈内的过轮就会将计时分轮和动力源相连接。并且，在按下计时键后，锁住计时秒轮和计时分轮的树杈开关会打开，让两个计时论可以畅行无阻。
从图中可以看到，两个蓝圈中间还有一个未圈住的轮子，与计时分轮相连接，伸入计时秒针下方一部分。这个轮子就是计时秒与计时分之间的过轮了。计时秒针下方有一颗齿，这颗齿每转动一圈就会拨动计时过轮一下，然后过轮带动计时分轮走动一格。如此完成计时功能的运行。
这几个轮子倒是很好理解，但是要配合使用好这些功能并不简单，所以才有了这错综复杂的零件排版。虽然看着凌乱，但是每个配件都有其相应的作用，所以要分析这个，结构首先就要看他做用到的功能了。
按下暂停键后，最大的变化就是过轮这个桥梁将动力源与计时秒轮断开，断开之后计时秒轮脱离了动力源自然不能再走了，这时候就需要让计时秒轮定格在这个位置，所以旁边有个卡位零件在暂停键按下去之后就会贴到计时秒轮的齿上，防止计时秒轮因为毫无控制而导致乱滑。
而计时分轮上本身就有个弹簧控制在其齿轮上，让其每次运动只能走一格，所以计时分轮在暂停的时候就无需再有零件贴在其上控制。
而那个Y形的归零弹片也是按键后运动幅度最大的零件了，归零弹片在归零后瞬间冲击计时秒与计时分轮上的水滴形钢件，由于这个是水滴形钢件是偏心的，所以在归零弹片的冲击下会保证让距离轴心最近的那个点来对应归零弹片的挤压。
（找个图好难啊，只用文字叙述也 不知道自己能不能完全的描述出这些细节）
再来简单的说一下这个导柱轮，一提到计时机芯难免牵扯到这个小零件，网上主流的看法似乎有了这个小零件才能算是个高档的计时机芯，没有的话只能算低档。那么这个小东西是做什么的？其实这个小东西就是整个计时机芯组件的开关。对这只是个开关，无论你是导柱轮还是心形轮，都是起到开关的作用，相对来说导柱轮运行起来可能更平滑一些，但是我拒绝那些对其过分夸大的言辞。使用导柱轮并不比心形轮的成本高太多，只是在实践的检验中导柱轮这种开关的表现更为出色一些，重点还是要看整体素质，不过话又说回来了，通常高端计时机芯上都是用导柱轮作为开关，所以有这样的流言也不奇怪。随着表友们对机械表入坑越来越深，很多原本被吹嘘或者被踩的过狠的东西应该也都会逐渐回归本真。
这贴就结束了，所叙述的东西不多，不过这种结构类的东西没用一些动态图的配合，让一个初学者理解起来肯能还是略微有点费事，有哪里描述的不足的地方给我留言指出了吧。
