毫无疑问，欧米茄是世界上拥有最多粉丝的手表品牌之一，和劳力士、万国一起可列为奢华腕表的三驾马车，他们是一道分水岭，再往上就是位列制表界顶端的品牌，他们在各自集团中拥有极高的声望，每年也拥有极其出色的销量。欧米茄是目前来说，科技创新能力极强的一家制表公司，每年推出的新产品非常庞大，这些年来，欧米茄正在不断提升产品的技术含量，包括新材质的运用，高防磁技术，以及更严格的认证体系等等。
外供机芯（入门级）
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尽管欧米茄在不断的拓展自己更高等级的自主机芯，但是对于入门款而言，它们的价格有些太高了，而欧米茄一直以来的外供机芯的改版，在不用花费太高代价的情况下，就可以买到品质出色的腕表，让很多表友确实得到了实惠。
2500（三针机芯）---------------偶系华丽滴昏割线---------
我们都知道欧米茄最初的同轴机芯，是从2500开始的，它有很多个版本，由于起初的版本，兼容性不够，导致问题频出，后来欧米茄很快就进行了修改，最终解决了问题，目前在用的2500机芯，已经是可以完全正常使用的机芯版本。2500是欧米茄在ETA 2892-A2上机芯修改的版本，主要改动在于修改了上链部分的结构、摆轮换成无卡度、内部的擒纵系统换成同轴擒纵，当然振频上也调整为25200VPH。这款三针机芯主要用于碟飞系列的35毫米星座系列、典雅男表、典雅女表、典雅蝶舞以及典雅Dewdrop款等等。搭载2500机芯的欧米茄钢款腕表，公价基本在2.7万上下，但是在一些渠道、折扣活动下，它的实际价格，会很好，应该说，在这个价位，你能买到的大牌腕表比较有限（帝舵和百年灵自产机芯2万多也能买到了），而欧米茄及同轴机芯这两大亮点在，理性上说，欧米茄还是很有优势的。
那么在2500基础上，欧米茄也延伸出了别的机芯型号，2627机芯，就是其中一款，应用于碟飞典雅系列腕表之中，它的特点是9点位小秒盘，6点位动力储存显示，是基于2500的同轴机芯。
另外还有基于2895-2而来的2202同轴机芯，它和2500类似，是在ETA机芯中修改并加入同轴擒纵系统而来，是一枚小三针表款，应用于碟飞典雅系列中，但是已经基本下架，目前仅有极少数新表会采用这款机芯。
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3330/3313/3304/3603（计时机芯）
除了常规的表款之外，计时是每个品牌都非常重视的复杂功能之一，欧米茄除了拥有自己的计时机芯之外，目前也在大量使用入门级的外供改版计时机芯。其中最常见的，是3330计时机芯，这是一枚三眼式的自动上链计时机芯，来自ETA A08.L01，这款机芯也在浪琴中大量使用，但是欧米茄所不同的是，它是一枚同轴擒纵的自动计时机芯，所以并不完全是ETA机芯。3330机芯在复刻的超霸MARK Ⅱ计时表、超霸赛车计时表、超霸女士计时表以及里约2016奥运特别款计时表中使用。
3313和3603虽然也是3开头，但是和3330用的不是一款机芯，他们的鼻祖是FP 1285机芯，这是款上世纪很有名的计时机芯，欧米茄进行了修改之后，用在了自己的很多计时表中，3313是其中加了同轴擒纵系统之后的导柱轮计时版本。而3603，则是GMT+计时功能的同轴擒纵版本，拥有24小时指示，相比3313复杂一些，过去主要用在老款超霸、碟飞以及海马AT上，但是随着这些带有GMT和计时功能的腕表替换了自产机芯后，3603已经用的非常少了。
3304是基于ETA 7753的自动上链同轴计时版本，超霸38毫米女装计时表中，还有所使用。
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1861（经典手动上链计时机芯）
相比于前面几款，欧米茄真正经典的计时机芯，非1861莫属，它的前身是861，基于Lemania 1873而来，最初的时候搭载于欧米茄超霸腕表登上月球，因而是欧米茄超霸月球表的代表性机芯，它是经典的手动上链计时机芯，广泛应用于欧米茄超霸系列之中，尤其是月球表、登月纪念表以及赛车表、太空表、海马复刻计时表等等。由于它的历史传承和经典设计，往往应用于一些复古的、复刻的、带有纪念意义的表款之中，并且很多为限量款，也是欧米茄非常值得一买的计时品类。
自产的格局
尽管欧米茄上个世纪便已经购买了同轴擒纵技术，但是在经历漫长的试验之后，欧米茄携带第三代同轴擒纵系统，于2007年推出全新的自制同轴机芯8500和8501。这意味着欧米茄真正具备了与其他几个竞争品牌的抗衡力量，我们都知道历史上的欧米茄曾经很辉煌，2007年之后，欧米茄凭借同轴技术，重新迎来了一个辉煌的时期。
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8500（老版本的三针基础机芯）
8500是这一切的起点，它搭载同轴擒纵技术，完全重新设计版路，以完全匹配这项技术的各个细节，并且欧米茄无论是机芯打磨，还是配置，都从这一机芯开始，不断提升，真正展现出品牌技术创新的强劲生命力。今年是欧米茄推出8500这一同轴机芯的第十年，8500也已经有了更高技术含量的替代版本，但是不可否认，8500对欧米茄有着不可磨灭的功劳。
现在8500机芯，基本已经退居二线，最初用在碟飞的Hour Vision之中，现在主要用在38毫米星座之中，当然，前些年的时候，它是欧米茄三针腕表的主力机芯，海马、碟飞、海马AT、星座都用这款机芯。如果你现在还能看到搭载8500机芯的海马或者碟飞，尤其是Aqua Terra，那基本是老款了。
那么与8500同结构的基础上，欧米茄当然也延伸出了很多版本，包括无日历的8400；应用于女士腕表，尤其是Ladymatic、星座女款、海马AT女款中的8520/8521；手动上弦的版本8511,8511主要用在碟飞名典系列之中，均为贵金属表壳，是欧米茄非常有古典味道的系列腕表，再加上手动上弦，让它更显绅士质感，显然是欧米茄极其高级的系列。当然，最重要的是8508，由ETA、欧米茄团队、ASULAB、Nivarox Far共同研发，能够抵抗1.5万高斯的磁场，是当时防磁能力最强的手表，震惊世界，今天，1.5万高斯，已经成为欧米茄拥有METAS认证的标准配置。
那么作为基础机芯的8500，当然还有它的复杂功能版本——8601，这是一款加载了年历功能的同轴机芯，应用8500相同的机芯版路，并拥有硅游丝。这款机芯被大量应用于碟飞Hour Vision和海马Aqua Terra之中，它的特点很明显，就是在三点钟位置，同时拥有日期和月份显示。GMT是欧米茄常常会搭载的功能，尤其是在海马系列中，这项功能非常常见，老版本的海马GMT腕表，搭载的正是基于8500的8605机芯，值得注意的是8605和8601虽然仅有一个数字之差，但并没有前后传承关系，而是两只功能完全不同的机芯。
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8800（可视为过渡版本的三针基础机芯）
我们知道，过去的十年中，硅材料的运用，在手表中越来越频繁，欧米茄并不是第一个将硅材料应用于机芯中的品牌，但可能是运用最多的品牌，因为它如今的全系列自产机芯，几乎都应用了硅游丝。那么8800，可以认为是8500过渡到最新一代的机芯8900中间的过渡产物。8800相对于8500发条盒数量缩减为一个，并且搭载了硅游丝，防磁能力达到1.5万高斯，根据METAS标准进行测试，不过这版本出新的时间并不太长。
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8900（最新版的三针基础机芯）
8900推出于2015年，首次搭载于尊霸系列之中，是欧米茄设立METAS标准之后，推出的全新一代三针基础机芯，它的特点我想不用多说了，拥有至臻同轴天文台认证，防磁能力一流，使用最新技术成果，同轴擒纵，硅游丝，是8500机芯的替代机芯。它和8800又有什么不同呢？它们的差别已经很明显了，版路已经有差别，动力增加了5个小时，因为使用了双发条盒，宝石数增加了4个，它可以理解为是8508的成熟产品，量产版本，当年的8508是试验概念性机芯。
8900之上增加年历功能，就是8922机芯，用以替代8601机芯。加GMT功能，就是8906机芯，用以替代8605。如今，新老机芯基本完成了更替。
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9300（老版本的自产计时机芯）
拥有了8500的欧米茄，当然也需要拥有自己的自产计时机芯，毕竟直接的竞争对手劳力士和万国，都有自己的自产计时机芯，所以9300就是欧米茄巩固自己奢华品牌前列地位的拳头产品。9300机芯拥有一体式的计时系统，而非简单的8500加计时模块，和非自产的计时表有着明显的区别，表盘3点钟位置是60分钟和12小时的累计计时器。这和万国的12点位放置累计计时器刚好形成差异和类比。
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9900（新版本的自产计时机芯）
随着METAS认证体系的加入，以及更新技术的研发，欧米茄跟随着8900的升级，也推出了最新版本的自产计时机芯——9900，以替代9300机芯。
