引用:自己戴的话GMT是不错，通勤来说的话，肯定是GMT方便，又有世界时又有日历，超霸手动麻烦动储还不高，但是回到根本，超霸才是NASA唯一授权可以在宇宙空间内安全使用的腕表，这可不是简单的一两个故事几个人代言一下能搞定的，情怀和纯粹，就这么简单
Mister2 发表于 2019-06-04 21:52
超跑主流是意大利人的天下，美国和德国也有一席之地，布加迪这种其实属于hypercar了，不属于超跑范畴。说到超跑前二十，肯定有克尔维特和福特GT，美式超跑的代表。
引用:确实如此 ，超霸迷顶一个，文章写的也很好，学习了。
Mister2 发表于 2019-06-04 21:48
这个嘛，
第一：NASA官方的确是认证了超霸作为合作伙伴，而且超霸的确通过严苛的测试，理论上更靠谱。
第二: 事实证明，真正的太空环境下，劳和欧其实一样好用。
第三： GMT和超霸，其实大家都是在赛道上玩，只是一个上了新闻一个没有而已。
我手里两块GMT两块超霸，不厚此薄彼。只是在写一些历史事实而已，不必太过在意。🤓
引用:三块都不错。
Lee831231bp 发表于 2019-06-04 22:00
确实如此 ，超霸迷顶一个，文章写的也很好，学习了。
引用:你说的是五六万美元3.8自吸大排克尔维特？我选择高尔夫R
Mister2 发表于 2019-06-04 22:07
科尔维特是真正的美国国民超跑，在美国一天都能看到两三次，价廉物美，技术上特性上也与众不同别有风格，OHV发动机欧洲人可不会做，给你一百万在美国可买不到牛马，科尔维特随便买。国内的价格和税就不用提了。
福特GT又是另一回事了，另一个档次，这档次一点不比牛马低。买GT的人是真正有品味的，而且一般人也买不到，公价买到GT和公价买到鹦鹉螺的概念差不多，只是产量比鹦鹉螺低得多。
引用:说得不错，不过纯粹的1861今年也开始升级了。而且六十年代到今天，半个多世纪过去，技术上早已自然而然克服了机械表在恶劣情况下的桎梏了。今天的欧记差不多全系超级防磁，在过去是不可想象的，其他材质的应用，铌游丝，硅游丝，表壳，现在的运动表在技术上远比手动超霸更适合太空和其他恶劣环境。
善意的第三人 发表于 2019-06-04 22:00
自己戴的话GMT是不错，通勤来说的话，肯定是GMT方便，又有世界时又有日历，超霸手动麻烦动储还不高，但是回到根本，超霸才是NASA唯一授权可以在宇宙空间内安全使用的腕表，这可不是简单的一两个故事几个人代言一下能搞定的，情怀和纯粹，就这么简单
引用:呵呵，V8的MR和铸铁发动机四缸FF？你没开玩笑？
善意的第三人 发表于 2019-06-04 22:14
你说的是五六万美元3.8自吸大排克尔维特？我选择高尔夫R
引用:楼主开过G级AMG？
Mister2 发表于 2019-06-04 22:32
呵呵，V8的MR和铸铁发动机四缸FF？你没开玩笑？
当然价格也差远了。
不过其实开过MR就知道什么是超跑了。
我AMG，M，RS基本开遍了，和MR结构超跑比，哪怕是最低档次的R8 V8，也不是一个层次的，C8科尔维特对普通性能车来说是有巨大沟壑的，不可超越。
聊多了，这里不该聊车的哈哈
引用:开过啊，G65，上赛场大直道加速到200公里时速刹停。风阻大悬挂软车又重，实在是不合适。玩起来还是C63有趣。SLS就不说了，非常奔驰范儿的超跑，可惜停产了哈哈。
多啦噩梦 发表于 2019-06-04 22:41
楼主开过G级AMG？
引用:宁愿欧不升级或者说是保留纯粹和情怀，要说耐操那买一块松拓上天入海无所不能，买一块卡西欧泥王带着上战场都行，机械表屹立了几个世纪不就是因为纯粹的工艺和最初的情怀么，相比于现在的什么硅游丝、陶瓷齿轮这些易碎耐磨损件一直无感，经历了石英危机好像大家也慢慢清楚和科技革命比技术行不通也没必要，要保留自己最初的理念，现在的制表厂可能为了迎合人们新的口味去妥协，但经典和情怀不会变
Mister2 发表于 2019-06-04 22:23
说得不错，不过纯粹的1861今年也开始升级了。而且六十年代到今天，半个多世纪过去，技术上早已自然而然克服了机械表在恶劣情况下的桎梏了。今天的欧记差不多全系超级防磁，在过去是不可想象的，其他材质的应用，铌游丝，硅游丝，表壳，现在的运动表在技术上远比手动超霸更适合太空和其他恶劣环境。
说到底，超霸月球表如今还是情怀，纯粹的情怀而已，再加上低定位，盘面元素丰富，所以可玩性强，我手上最多时有七块超霸，都是月球表和professional，便宜好玩，真的就是玩具定位，没有奢侈品特征，缺乏实用性。这定位很适合超霸，跳开了其他竞争对手，在5千到1万美元区间非常合适。
