看了全新的经典融合系列法拉利GT腕表，很有感触：前卫的设计，大量碳纤维元素，黑红的配色。却总觉得像极了卡西欧。过于花里胡哨的创新则少了几分过去401经典融合的贵气十足。

好的设计能成为经典，经典的设计是好的。


但凡经典能否禁得推敲和时间的考验非常重要。（宾尼法利纳的F360到F430均以经典元素的传承到创新，即对前作的保值打下基础，又为新品的刺激消费做足优化）


而以新奇特取胜的刺激猎奇型设计只是为了掏空消费者钱包而设计，时间会证明这种设计一旦新鲜不在则非常鸡肋，会被遗忘在历史长河中，就像纪梵希的“圣母”“狗头”“小鹿”等等等等时尚款设计。。。

整体感觉非常高档的灰色系点缀赛车红。401融合法拉利款直观感受很酷，多年以后依然酷劲不减。经得起时间考验
外壳采用了缎面拉丝钛金属的表壳，延续Big Bang的标志性设计又融合全新材质，融合法拉利赛车的许多经典元素：加长的按钮固定在一个轮轴上，像汽车的油门元素。计时区采用了转速表元素。赛车元素点缀下的big Bang，作为限量款，一切刚刚好

“老当益壮”的颜值丝毫没有过气感

法拉利限量版的BigBang更像是赛车仪表盘中的一个复杂计时部件，与每一代跑车的元素相呼应融为一体

表盘采用的是半镂空设计充满了法拉利的运动元素，同时也保留了宇舶腕表的经典外观。

法拉利传奇的跃马标识采用了浮雕式的设计，细节用心

实用的飞返计时功能可随时复位归零，并配合双按钮、日期显 示、以及于表盘可视的带双水平离合的独特定位机构和著名的“导柱轮”，风格独树一帜。

计时清零按钮上标有法拉利英文名称，表壳侧面采用的是黑色合成树脂材质

法拉利的锻造五幅轮毂有多美？看看这个摆陀就感受到了
宇舶自主研发的UNICO 1241机芯，是首次将UNICO机芯嵌入Big Bang中。


超过330个零件，振频达到每小时28800次，柱轮与双水平联接位于表盘一侧，全新摆陀的灵感也来自于法拉利锻造轮毂。

RedLine

寺山修司说，赛车的乐趣就在于可以成为自己的死神。


戴着赛车腕表时就觉得无需成为死神便直接把这项高级运动的荣誉表彰在手腕上。


即使过了这么多年，每每戴着它开快车就总觉得自己特别酷