最近看到这篇文章，越发对这一系列更增添喜爱，由于原文用手机观看可能会读不出图片
所以把它转载出来希望可以让更多已经拥有或想要拥有探一的表友们了解探一以及背后的故事
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劳力士探险家I型一直处在明星表款的阴影之下，看似简单的蚝式专业腕表系列探险家I型却隐藏着非常漫长而丰富的历史，它是一个被低估的图腾，谨慎，从不炫耀，是专为日常场合，乃至最恶劣环境打造的手表。
20世纪50年代是一个冒险的十年。人类努力征服自然，潜入到海洋的最深处，攀登上世界的最高峰。
1950年登山家首次达到安娜普娜的主峰峰顶，超过7925米海拔。
1953年艾德蒙希拉里爵士（Sir Edmund Hillary）和丹增诺吉（Tenzing Norgay）登上世界最高峰--珠穆朗玛峰。
七年后，里雅斯特号深海潜水艇下降到地球的最深点：马里亚纳海沟最深处，海平面以下超过10668米。毫不奇怪，适合追求冒险的两个劳力士手表依次登场：
1953年，劳力士推出了潜航者（Submariner）手表和探险家（Explorer）腕表。第一枚劳力士探险家手表，是1953年5月珠峰登顶的工具，型号为Ref.6350。

1963年，为了纪念10年前艾德蒙希拉里爵士（Sir Edmund Hillary）和丹增诺吉（Tenzing Norgay）的珠峰登顶，劳力士推出了探险家I型手表，型号Ref.1016，该型号是劳力士品牌生产历史最长的表款记录保持者。

1989年，劳力士推出了探险家I型手表的改进表款，型号Ref.14270，采用了高频的Cal.3000机芯；从这一年开始，探险家I型手表更加奢华，时标和数字都是白金材质。

2001年，劳力士推出了样式不变的探险家I型手表114270，但是机芯换成了全新的Cal.3130机芯。

最新版本的劳力士探险家I型手表，是2010年推出的214270，它具有较大的表壳，39毫米，相对于前代表款只有36毫米。

手表新尺寸恰到好处，表盘比例看起来也不错，但表针相对较窄，也有点短，显得不太适合这个漂亮的手表。分针特别成问题，老款探险家I型中的分针几乎伸到了分钟刻度圈旁，但是这一次的尖端就离开有些距离。除了这个缺陷，这个新款设计优良，经典外观很容易辨认。

表耳轻轻弯曲，配上宽表圈，这个表壳看起来好像是被倒入模具一体化浇注出来的。 所有表面都是采用抛光处理，除了表链接触的侧面是唯一例外。 与几乎所有的劳力士手表一样，平坦的蓝宝石表镜凸出表圈之上，但边缘做了倒角。 表镜6点钟位置用激光蚀刻了劳力士皇冠标志，这也是手表的真伪证据。 其他防伪细节包括表盘侧刻满“Rolex”字样，12点钟的劳力士标志，以及6点钟位置刻上了序列号。

表镜并没有防眩处理，这提高了可读性，稍弯曲镀铑金质指针（奔驰时针）与哑光黑色表盘有清晰对比。 矩形时标内填充有夜光材料，在12点还有大型发光三角形，这使得黑暗中读取时间不是难事，虽然镀铑数字3，6，9中没有夜光涂层（但以前型号的镀铑数字充满了白色不发光漆，表盘外观更加和谐，并且弱光下可读性好）。

时标和表针在黑暗中熠熠发光，这部分要归功于新的Chromalight发光物质，它在Sea-Dweller Deepsea海使型深海中首次亮相（新的D-Blue版 ），现在也用在劳力士探险家I型手表。不同的是，它仍然是传统的浅绿色色调夜光，而不是蓝色夜光。光度能持续很长一段时间：即使在完全黑暗环境下11小时后，表盘依然容易阅读。

新的39毫米劳力士探险者I型手表（型号214270）人机操作设计非常友好。 表冠很容易拧开，并只有两个位置：一个用于上链; 另外一个用于设置的时间。 具有停秒功能可以停止摆轮摆动，相应固定了秒针位置，方便精确到秒的设置。 “劳力士皇冠”标志的表冠下有一个短行，标志着它是双重锁类型，腕表防水深度达100米的深度。

劳力士探险者I型手表中的Oysterlock折叠安全表扣操作方便。 一个用指甲轻易能打开的防护弓; 上铰链搭扣的前部的第二个扣触发杠杆机构解锁。
Easylink延长系统也非常实用：暗扣里面是二分之一的链接，可以转出，而不改变表链的外观。 这五毫米扩展在有些场合下非常实用。
表链的加工工艺无疑是高品质的，比如表扣它有一个完全缎面的上表面和抛光侧翼，这保证它完全匹配表壳，但是为了适配39毫米表壳，表链是逐渐变细的，表扣处最窄。

这些改进不仅限于手表的外观。 它的机芯也升级到了劳力士研制的3132型自动上链机械机芯，处于螺纹旋入式表背保护之中。

这一机芯不同于老款探险家I型使用的Cal.3130，因为它采用了Parachrom游丝和Paraflex避震器。 它基于我们熟悉的Cal.3135日历款机芯（潜航者Submariner ，海使型4000和日志型DateJust都在使用）。这些劳力士制造机芯公认为市场上最好的自动机芯，得益于他们的可靠性，长寿命和非常精确的微调。

一个坚固的摆轮夹板取代了传统的悬臂摆轮夹板，两个滚花螺丝是用来调节摆轮的垂直间隙。
Parachrom游丝是由蓝色铌锆合金构成，不受磁场的影响。相对传统游丝，震动对其干扰减少了10倍。
Paraflex避震系统（劳力士的发明专利）提供了对冲击更好的保护。 这是劳力士第一次在钢表中安装这一系统。 这个避震系列以前一直仅在切利尼王子和星期日历型Day-Date中使用，这两款都是贵金属手表！ Paraflex避震装置，是由劳力士研发并在2005年获专利的一款高效能缓震装置，它能提升劳力士腕表的抗震力达50%；由动态三维模型设计的创新弹簧几何形态，确保位置固定，防止变形。已经经过大量冲击测试和实验室测量验证。

机芯的结构扎实，打磨装饰都让人印象深刻，尽管表壳是实底无法直接看到。 劳力士标准穿孔装饰的转陀，自动上链夹板是放射纹路。其他夹板是圆纹打磨。 所有夹板都涂有一层铑，边缘倒角打磨。 螺丝的打磨头看起来特别帅。
我喜欢的明星也有很多佩戴探一。

其实每支表都有他的故事，这让我们表友们津津乐道的同时更增添对他们的喜爱。
人生已经很艰难，来自五湖四海的我们有着同样的爱好，可以在这里相互交流相互学习也是一种缘分，不喜勿喷。