要在发条盒动力储存量一致的情况下，再上链，这才有实验的参照性和对比性。
简而言之就是，假如一个发条盒动力剩余1，另一个动力剩余4，那么，动力剩余4的那个上链阻力就会比动力剩余1的大。
另外，上链阻力大小和机芯布局设计、齿轮大小设计、齿轮排布设计等有关，不能一言以蔽之。

我之前买了几块海鸥表，海鸥大部分机芯上链回馈感比较强，比如，ST21机芯上链时有种表冠和表壳摩擦阻力很大的那种感觉，很生涩；ST19机芯上链时有种像拧弹簧的感觉，会有一个回弹的力。海鸥ST3600机芯上链感觉和ST19机芯类似。

引用:
木溪 发表于 2019-12-18 00:23
要在发条盒动力储存量一致的情况下，再上链，这才有实验的参照性和对比性。
简而言之就是，假如一个发条盒动力剩余1，另一个动力剩余4，那么，动力剩余4的那个上链阻力就会比动力剩余1的大。
另外，上链阻力大小和机芯布局设计、齿轮大小设计、齿轮排布设计等有关，不能一言以蔽之。

好的，谢谢，我忘了说清楚，不是上弦的时候，是调时间的时候阻力不同，有影响吗？

引用:
木溪 发表于 2019-12-18 00:23
要在发条盒动力储存量一致的情况下，再上链，这才有实验的参照性和对比性。
简而言之就是，假如一个发条盒动力剩余1，另一个动力剩余4，那么，动力剩余4的那个上链阻力就会比动力剩余1的大。
另外，上链阻力大小和机芯布局设计、齿轮大小设计、齿轮排布设计等有关，不能一言以蔽之。

顺便问一下手动机芯表上弦上满会对机芯有损坏吗？我以前买的都是自动的，头一次买手动机芯，刚才拧了一下发现到头了😂

引用:
六无 发表于 2019-12-18 18:52
顺便问一下手动机芯表上弦上满会对机芯有损坏吗？我以前买的都是自动的，头一次买手动机芯，刚才拧了一下发现到头了😂

手动上链机芯，如果拧到拧不动，就不能再拧了，一般拧到阻力明显增大就差不多了。自动机芯都有防过载保护装置，那种倒是没什么。

引用:
六无 发表于 2019-12-18 18:40
好的，谢谢，我忘了说清楚，不是上弦的时候，是调时间的时候阻力不同，有影响吗？

机械手表调时阻力主要跟机芯构造有关，想同的两只表，那么使用时间跟使用频次不同，所带来的结果也是不一样的，世界上没有完全想同的两只手表，只要不影响正常使用就没有问题。