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关于帝舵手表的神话被打破
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只看楼主
I志存高远I
I志存高远I 楼主 白银表友
受疫情的影响赋闲在家,开盖一块波尔表工程师碳氢系列。惊讶的发现它的工艺非常精细,论坛里都说帝舵手表ETA机芯是top级打磨水平,甚至超过了百年灵机芯打磨(多了一个cosc认证)。在ETA机芯里可以说是一个神话。但是波尔表机芯都是鱼鳞纹打磨,还有cosc认证加防磁和防震性能。在机械表里可以说完美的性能。防磁防震是帝舵不具备的性能,波尔防震是7500G(G是重力加速度),欧米茄是5000G(斯沃琪集团内部测试的结果)。




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MrWangisyourway
MrWangisyourway 高级表友 认证表主 沙发
你再拆个帝舵呀?才有对比!
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红灯123
红灯123 白银表友 认证表主 板凳
帝舵的2824,大家对比一下


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红灯123
红灯123 白银表友 认证表主 地板
帝舵机蕊打磨确实不懒
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I志存高远I
I志存高远I 白银表友 5楼
引用:
红灯123 发表于 2020-02-13 20:15
帝舵机蕊打磨确实不懒
我不是否认帝舵的工艺,但是也不要高傲。
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I志存高远I
I志存高远I 白银表友 6楼
引用:
红灯123 发表于 2020-02-13 20:12
帝舵的2824,大家对比一下
不是在否认帝舵的工艺,但不是只有帝舵有好的打磨水平。
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灰灰歆烁
灰灰歆烁 白银表友 7楼
帝舵不止打磨!波尔的打磨跟619的浪琴差不多!照帝舵还有距离
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上海花和尚
上海花和尚 版主 认证表主 8楼
除了肉眼可见的各种花纹打磨,与原版ETA机芯的可见差异在避震和游丝、摆轮上,其实,更重要的是厂家对整体机芯的调教,好比汽车发动机,大厂的调教要综合底盘、变速箱等整体结构
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I志存高远I
I志存高远I 白银表友 9楼
引用:
上海花和尚 发表于 2020-02-13 21:30
除了肉眼可见的各种花纹打磨,与原版ETA机芯的可见差异在避震和游丝、摆轮上,其实,更重要的是厂家对整体机芯的调教,好比汽车发动机,大厂的调教要综合底盘、变速箱等整体结构
其实因加百禄和KIF避震器都是一样的(没有人做过实验哪个防震效果会更好些),只是KIF在高端手表应用比较多,天文台级别和top级别不相上下。
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大汝
大汝 高级表友 认证表主 10楼
修表师傅说ETA机芯里面就帝舵打磨调教最好。
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