引用:还有2.5档吗？我也不知道啊，就转指针，日历没动，我就以为是第三档了，转了几圈发现阻尼感真的不对很奇怪 然后手表咔一声，秒针停，正常了。就怕之前转的时候会损伤。
Laputer2010 发表于 2020-02-19 10:35
应该是没彻底拔到第三档吧，有时候第二档后得拔到第三档底秒针才会停！
引用:啥是拉杆拔插？我担心的是指针在秒针还运作的时候转了那么几圈会有损坏。确实有我操作不当地方，我应该看看秒针是否停在转指针，但是由于二三档手感不明显 我一般判断方法是看转一下日历要不要动，不动就是三挡，确实没动，指针也能转。。。。应该是卡了所谓2.5档了，自己又跳回3挡了。但是只有咔一声 没感觉表冠进一步外弹。
antony9074 发表于 2020-02-19 11:42
好比是手排挡的汽车档位没挂好。没停秒时应该推进拉出多试几次，停秒才正常，然后再调时间。你那样操作对机芯影响不大，但可能对拉杆拨叉有损坏，一两次问题不大，再试试看吧
引用:肯定是没到位的。只是担心秒针动着时候转时针分针会很不好（劳力士奇怪哎 按说这种情况不会有的，秒针动，其他不能转，其他转秒针停，但是偏偏他允许同时发生了。。。）
独行者197111 发表于 2020-02-19 11:01
这个不必纠结的，估计是没有拔到位。。。
引用:我这个感觉不清晰，真的。下次直接拉到底使点劲就好了。另外啥是拉杆拔插？
antony9074 发表于 2020-02-19 15:07
拉挡很明显的，把头螺丝松开，一档，拉开，第二挡，再拉到位，第三挡，秒针停，调时间
引用:顶，来大佬
antony9074 发表于 2020-02-19 15:07
拉挡很明显的，把头螺丝松开，一档，拉开，第二挡，再拉到位，第三挡，秒针停，调时间
引用:嗯，有这个情况。不然也不会这么尴尬了。就是不知道我这样操作之后损伤机芯不
2劳永逸 发表于 2020-02-19 21:33
31系列机芯通病，尤其3187的gmt特别明显，经常一次拔不到位，新款3285的档位就非常干净利落
引用:嗯，你这个情况我虽然没有，但是能完全想象得到。最主要你是观察到了秒针情况，我没观察秒针还在动的情况下还转了两圈。。。
若小克 发表于 2020-02-20 00:32
档位不清 有次我调完时间退回二档秒针居然不走你敢信？而且我确定退到位了 然后又拉出来再退回去就开始走了
引用:希望如此吧。转指针的那个很奇怪的阻尼感挺让人不放心的哈哈。
2劳永逸 发表于 2020-02-19 23:35
没问题的，机芯没那么脆弱，更何况是劳力士
引用:嗯。但是转指针的时候，手感阻尼感很奇怪，转了三圈才发现。因为我转的比较快，急性子
独行者197111 发表于 2020-02-21 12:33
秒针是专门有停秒装置的，你这估计是没有到位，所以秒针是走的，很正常，不必纠结。。。
