引用:还有2.5档吗？我也不知道啊，就转指针，日历没动，我就以为是第三档了，转了几圈发现阻尼感真的不对很奇怪 然后手表咔一声，秒针停，正常了。就怕之前转的时候会损伤。
Laputer2010 发表于 2020-02-19 10:35
应该是没彻底拔到第三档吧，有时候第二档后得拔到第三档底秒针才会停！
引用:啥是拉杆拔插？我担心的是指针在秒针还运作的时候转了那么几圈会有损坏。确实有我操作不当地方，我应该看看秒针是否停在转指针，但是由于二三档手感不明显 我一般判断方法是看转一下日历要不要动，不动就是三挡，确实没动，指针也能转。。。。应该是卡了所谓2.5档了，自己又跳回3挡了。但是只有咔一声 没感觉表冠进一步外弹。
antony9074 发表于 2020-02-19 11:42
好比是手排挡的汽车档位没挂好。没停秒时应该推进拉出多试几次，停秒才正常，然后再调时间。你那样操作对机芯影响不大，但可能对拉杆拨叉有损坏，一两次问题不大，再试试看吧
引用:肯定是没到位的。只是担心秒针动着时候转时针分针会很不好（劳力士奇怪哎 按说这种情况不会有的，秒针动，其他不能转，其他转秒针停，但是偏偏他允许同时发生了。。。）
独行者197111 发表于 2020-02-19 11:01
这个不必纠结的，估计是没有拔到位。。。
引用:拉挡很明显的，把头螺丝松开，一档，拉开，第二挡，再拉到位，第三挡，秒针停，调时间
抓我骷髅 发表于 2020-02-19 13:15
啥是拉杆拔插？我担心的是指针在秒针还运作的时候转了那么几圈会有损坏。确实有我操作不当地方，我应该看看秒针是否停在转指针，但是由于二三档手感不明显 我一般判断方法是看转一下日历要不要动，不动就是三挡，确实没动，指针也能转。。。。应该是卡了所谓2.5档了，自己又跳回3挡了。但是只有咔一声 没感觉表冠进一步外弹。
