喜欢迪通拿是因为喜欢看赛车，感觉在美国的赛车爱好者们，尤其是性能跑车车主们的手腕上都少不了一块迪通拿。之前在本地的劳力士专卖也购买过两块表，希望能排队排一块陶瓷白迪。不过销售也说没有个2-3年根本排不上，我的消费记录跟真正的土豪比起来根本微不足道。由于白迪的市场价在美国也达到了2万3甚至2万5美金，销售也建议说可以考虑一下胶带的白金迪116519LN，而且他保证如果我想要的话，年内一定能帮我拿到。
既然考虑白金迪了，我反而不纠结于新表了。毕竟胶带白金迪的美国售价达到了税前将近3万。而已经停产的116519皮带款熊猫盘在二手市场上要便宜了1万上下。而且皮带款入手后换一对rubber B胶带也不是什么难事。于是就把目光确定在了表盘更为运动的老款上。（此外，胶带白金迪的表盘是sunburst dial日辉纹，我已经有了两块日辉纹的表了，对相同重复的东西也就兴趣寥寥了。）
看这块表看了差不多有三个月，思来想去，终于下定决心购入。如果只看腕表之家的图片，真的是一言难尽。但当这块表实际拿到手之后非常地惊艳。接下来就看图说话，希望大家赏图愉快。

这块的销售记录是2015年，应该是生产的最后一年。购入时是大全套，盒子保卡吊牌都齐全。前任表主在2019年11月还在劳服做了一次保养。所以购入时附带了劳服的保养证明。在美国，劳服保养之后会附带两年的质保。

两块计时表，左边的宝珀是我结婚时爸妈送的礼物，也是目前的日常通勤表。可以看出43.5的深潜器计时款要比40的迪通拿大了整整一圈。

说实话，宝珀的深潜器计时真的是满足了我对一块高级机械表几乎所有的要求：陶瓷表圈，飞返计时功能，日期，背透，300米防水。日辉纹在阳光下也是熠熠生辉。

这款迪通拿最让人担心的莫过于白金表圈了。虽说现在表圈如同崭新一般，但很是担心日常佩戴会给表圈增加很多划痕。目前考虑这块手表还是作为特别的场合时才佩戴吧，日常通勤有宝珀还有一块沛纳海，也就足够了。

从亮度上来说，宝珀的夜光要远远超过迪通拿。

但是迪通拿的数字表盘会显得更加独特吧

迪通拿的背面啥都没有，所以也就不上图了。至于宝珀的背透，真的是在这一价格区间的表款中极为突出。当然，和更高档次的PP或者朗格真的是无法抗衡了。

白金熊猫迪和论坛用户名合个影，用来认证

最后上一张自己的爱车997.2手动挡，最后一代液压转向，而非991.1开始的电子助力转向。大陆的997.2只有PDK没有手动挡了，所以能有机会拥有一辆手动997.2真的会让人觉得很特别。

911和迪通拿也算是绝配。这张照片是从雪山上下来之后排的，本应是黑色的车子都脏的不行，不过也算是证明了，爱车就是应该出去尽情驾驶，而不是深藏于车库之中。