我有只表不说品牌了 官方参数是40小时动储，但是目前也就能走十几个小时

先手动上链到5-6天左右，你再观察下看看。很多表低动力下上链效率很低。

你的感觉应该没错，啄木鸟的确并非想象中那样高效

服役快八年的同款52010机芯金针葡七IW500704，一般上手5-6小时左右能够涨0.7-0.8格左右的动力，手腕活动量比较大的时候接近1格，LZ所述情况可能和具体佩戴习惯有关，而且新表的话还有个磨合期问题：

另外，万国的比勒顿系统（表迷们俗称“啄木鸟”上链）实则“因芯而异”，结构、配置、甚至个体装配上的微微差异都会使得真实效果很不一样！这些年用下来，上链效率最高的要属2014年停产的单发条盒版51系七日链机芯，一上手动显就蹭蹭蹭往上涨，故经常顶格7.0动力在线：

类似的2017年退役的老一代啄木鸟大三针80110机芯，虽无动显、但每回周五晚上摘下表，周日晚上还在走，即标准动储44小时，实际却往往能依靠日常佩戴来完全上足发条、坚持48小时：

不过，效果不理想的啄木鸟确实也有，譬如2018年诞生的新一代三针款82系机芯，即便版路和配置都模仿了双发条盒版的52系七日链，但局部结构和尺寸上的差异使得这组机芯的比勒顿上链效果差强人意，虽然官方标准动储约60小时、但一般都撑不过周末，并且这些年很多表友发消息来交流都提到了相似经历，他们中还包括相当部分佩戴43小大飞82100机芯的表友，因此目前来看82系机芯的比勒顿上链效率偏低并非少数情况：

总体来看，万国使用比勒顿上链的机芯，旧款比新款效果好、大尺寸比小尺寸效率高！

得用力甩才行，一般的走路活动都不太管事

我的葡七也是，上链效率低，观察判断是上链阻力太大，必须明显旋转手腕角度，自动舵才能转动。万国要是能换个全金自动舵增加重量，或者给现在的自动舵增加配重，应该可以解决这个问题。

确实上链效率一般。

我那只卖掉的82机芯的飞行员也是，我观察过一阵猜测是自动陀太轻导致上链效率低，本来就不是贵金属，还大面积镂空。现在日常戴的帝舵就完全没这个问题了，帝舵用的钨金自动陀。