引用:
英雄莫问 发表于 2016-2-3 19:47
破坏性试验！如何破坏？

我复制一下别人的描述：


因为硅本身是脆性材料，这导致了部分人对Si4硅游丝是否容易断裂的担忧。为了得到答案我找遍了互联网，但最终一无所获，而我实在无法下决心拿自己的表进行实际测试。不过没多久之后，某位论坛的表友替我们所有人进行了一次颇有意义的测试：他的女友把所有的怒气发泄在他的硅游丝8500腕表之上，在历经数次与水泥墙面和地面的剧烈碰撞后，我们知道了如下结果：表面蓝宝玻璃很厚很结实，掉了但没碎；表盘和表针飞出，刻度丢了4个；背透的蓝宝玻璃稍薄，裂成几块；表壳各种坑凹；钢表带的轴断裂。最后最重要的，我亲自仔细询问游丝怎么样？答曰：晃晃摆轮还能来回摆动，游丝正常！感谢这位表友和他愤怒的女友。

楼上的验证太喜感！

引用:
空昙 发表于 2016-2-3 19:57
我复制一下别人的描述：

这好！这描述我要给高分，太仔細了，哈哈！

引用:
空昙 发表于 2016-02-03 19:46


撞击这个，只要有缓冲还是没问题的啦。

但总觉得为了避一个坑，挖了两个坑。解決了这个坑，还有一个坑：厚。

引用:
英雄莫问 发表于 2016-2-3 20:18
但总觉得为了避一个坑，挖了两个坑。解決了这个坑，还有一个坑：厚。
...

工程这回事嘛，往往都是有得有失，再三权衡的。

引用:
空昙 发表于 2016-2-3 19:57
我复制一下别人的描述：

为您的认真，点赞！

老上海前辈也逛**呀？
8500机芯性能如何，真的不是多么了解。
只知道，现在都流行，拿劳的3135和8500去比。
这说明了什么呢

引用:
空昙 发表于 2016-02-03 17:24
LZ估计是看了某些“考证帝”的文章，里面讲了同轴擒纵用油粘度高，最后得出同轴磨损大的结论云云。欧米茄的同轴擒纵有加油是真的，他们用的油粘度比杠杆擒纵的叉瓦油粘度大也是不假，但由此得出同轴磨损大的结论就不对了。欧米茄之所以要在同轴擒纵上加油是因为：同轴擒纵的摩擦实在太小了。因为摩擦太小，所以动力传递结束擒纵轮锁定的时候，擒纵轮的齿尖与锁叉瓦之间产生强烈的碰撞（但不是摩擦）。又因为欧米茄使用比较脆的钢制作擒纵轮，结果就是齿尖容易破损。这也是2500偷停的众多原因之一。
后来他们不得不给同轴擒纵的齿尖加入极少量的油，基本上是轴尖油之类粘度比较大的油。这滴油的作用不是润滑，而是在碰撞的时候提供缓冲。事实证明，加油还是有显著效果的。如今人们手上的8500大多稳定运行，这就是最有力的证言。其实9300，以及后来的至臻同轴8500之类的已经换上了新的擒纵轮，应该是改用其他比较有弹性的材质制作了。理论上，加油已无必要。不过为了保险起见，他们还是会加油的吧。我不是“考证帝”，这么细节的东西我可不知道。

受教了

引用:
爱表老上海no.1 发表于 2016-02-03 18:37
欧米茄8500既精准又动力强劲（双发条盒60小时动储）缺点似乎有二点，其一是厚（13.5mm表厚）与ROLEX有得一拼，其二硅质游丝，万一遇猛烈碰撞易粉碎，有人为此己付高昂代价了。918574

真有这莫脆弱啊，这可是先天的缺陷啊

引用:
空昙 发表于 2016-02-03 19:45


我把原来的帖子从头翻到尾，感觉这都是亨吉利的借口。最后上海总部还是答应免费给他维修了。至于硅游丝是否易断，一来仅此一例（甚至不知道是不是真有这问题）；其次有人做过破坏性试验，游丝完好无损。所以我认为，硅游丝容易断的说法是不可信的。

确实不能以点带面