事实上，传统正装表的动储都不算高，vc最经典的85180动储40小时，pp经典的5227动储48小时，bg的5177动储55小时，AL老款saxonia小三针动储46，新款380有72小时，并没有AL和BG经典正装表动储不如PP VC的情况，或者说品牌过去在设计主力正装表时没有将长动力作为设计重点，毕竟正装表好看稳定够薄更重要。

引用:
liutam 发表于 2019-07-11 15:07
應該說在各個品牌中，以寶鉑的腕錶，在許多系列上都以長動力為特色，其他品牌並非沒有長動力，不過只是在少數系列或者款式上。
寶璣都長動力，有96小時款。可以參考論壇上的文章介紹：
http://basel.xbiao.com/20130426/17612.html

这块看背透和宝珀的6606应该是同源的机芯

引用:
liutam 发表于 2019-07-11 15:07
應該說在各個品牌中，以寶鉑的腕錶，在許多系列上都以長動力為特色，其他品牌並非沒有長動力，不過只是在少數系列或者款式上。
寶璣都長動力，有96小時款。可以參考論壇上的文章介紹：
http://basel.xbiao.com/20130426/17612.html

AL好像有个3日链的两针款

引用:
爱表老上海no.1 发表于 2019-07-11 19:20
GO36虽是100小时动力，但是单发条盒；PP5153/5227/5296都是324机芯，动力45小时；VC85180仅40小时动力；AL理查德动力是38小时，但1815动力基本在65小时以上；宝玑皇后动力在38～42小时，航海65小时的动力，销路最好的5177是55小时，比劳力士的3135强多了，须知动力强并非高档表的必备，万国也有七日链，真力时也有100小时，就连美度天梭都有80小时的动力，全看你的需求了。

同意，以己之长比人之短挺不厚道的，当别人造不出来吗？就像开着帕萨特嘲笑某款大几百万超跑一样都不是电动座椅，还不如我。酸的一逼

引用:
猪大 发表于 2019-07-11 19:30
同意，以己之长比人之短挺不厚道的，当别人造不出来吗？就像开着帕萨特嘲笑某款大几百万超跑一样都不是电动座椅，还不如我。酸的一逼

“隔壁老王的兰博基尼，连涡轮增压都没有，根本没办法和我的高尔夫R相比”

朗格的萨克森超薄，72小时动储，三日链。

引用:
110米飞人慕斯 发表于 2019-07-12 03:19
“隔壁老王的兰博基尼，连涡轮增压都没有，根本没办法和我的高尔夫R相比”

是。自己的都是最好的，不好也不让说，要不跟你急。

楼主这想法就片面了。长动力几乎每个品牌都有，看你需不需求而已，因人而异，对我来讲能有40左右就够了。宝玑朗格只是配备长动力的系列少而已