應該說在各個品牌中，以寶鉑的腕錶，在許多系列上都以長動力為特色，其他品牌並非沒有長動力，不過只是在少數系列或者款式上。
寶璣都長動力，有96小時款。可以參考論壇上的文章介紹：
http://basel.xbiao.com/20130426/17612.html

事实上，传统正装表的动储都不算高，vc最经典的85180动储40小时，pp经典的5227动储48小时，bg的5177动储55小时，AL老款saxonia小三针动储46，新款380有72小时，并没有AL和BG经典正装表动储不如PP VC的情况，或者说品牌过去在设计主力正装表时没有将长动力作为设计重点，毕竟正装表好看稳定够薄更重要。

引用:
liutam 发表于 2019-07-11 15:07
應該說在各個品牌中，以寶鉑的腕錶，在許多系列上都以長動力為特色，其他品牌並非沒有長動力，不過只是在少數系列或者款式上。
寶璣都長動力，有96小時款。可以參考論壇上的文章介紹：
http://basel.xbiao.com/20130426/17612.html

这块看背透和宝珀的6606应该是同源的机芯

引用:
liutam 发表于 2019-07-11 15:07
應該說在各個品牌中，以寶鉑的腕錶，在許多系列上都以長動力為特色，其他品牌並非沒有長動力，不過只是在少數系列或者款式上。
寶璣都長動力，有96小時款。可以參考論壇上的文章介紹：
http://basel.xbiao.com/20130426/17612.html

AL好像有个3日链的两针款

引用:
剑琴与奎宁 发表于 2019-07-11 15:52
事实上，传统正装表的动储都不算高，vc最经典的85180动储40小时，pp经典的5227动储48小时，bg的5177动储55小时，AL老款saxonia小三针动储46，新款380有72小时，并没有AL和BG经典正装表动储不如PP VC的情况，或者说品牌过去在设计主力正装表时没有将长动力作为设计重点，毕竟正装表好看稳定够薄更重要。

劍琴版主的解答十分詳細。長動力並非正裝錶設計的重點。
其實蘿蔔白菜各人所愛。腕錶是個配飾，覺得某品牌有不足的地方，可以選擇其他的品牌。腕錶世界，終有一款適合自己。

引用:
叶行衣 发表于 2019-07-11 16:21
这块看背透和宝珀的6606应该是同源的机芯

這個很正常。連PP、VC都曾經很長時間用lemania的計時機芯。

GO36虽是100小时动力，但是单发条盒；PP5153/5227/5296都是324机芯，动力45小时；VC85180仅40小时动力；AL理查德动力是38小时，但1815动力基本在65小时以上；宝玑皇后动力在38～42小时，航海65小时的动力，销路最好的5177是55小时，比劳力士的3135强多了，须知动力强并非高档表的必备，万国也有七日链，真力时也有100小时，就连美度天梭都有80小时的动力，全看你的需求了。

引用:
爱表老上海no.1 发表于 2019-07-11 19:20
GO36虽是100小时动力，但是单发条盒；PP5153/5227/5296都是324机芯，动力45小时；VC85180仅40小时动力；AL理查德动力是38小时，但1815动力基本在65小时以上；宝玑皇后动力在38～42小时，航海65小时的动力，销路最好的5177是55小时，比劳力士的3135强多了，须知动力强并非高档表的必备，万国也有七日链，真力时也有100小时，就连美度天梭都有80小时的动力，全看你的需求了。

同意，以己之长比人之短挺不厚道的，当别人造不出来吗？就像开着帕萨特嘲笑某款大几百万超跑一样都不是电动座椅，还不如我。酸的一逼