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ammeter 发表于 2020-12-21 08:37
劳的大部分机芯我自己都有拆解研究过，3235摆轴和游丝是用一种新的焊接技术拼接在一起的，过去的3135这两个零件是分开的。这个焊接点不需要完全松动就会导致走时变慢，一些微小的松脱就会导致3235的这种问题，当然完全松脱机芯就坏了
我很奇怪你为什么上来就说我瞎说，你自己拆解过劳的机芯吗？这到底是哪来的自信？

弄错了，是80000A/m

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motorwong 发表于 2020-12-21 09:40
如果楼主的真正需求是追求动力末端的精准度的话，建议还是劳欧吧！感觉真正在意精准度且落到实处，口碑还不错的，只剩这两个牌子了。基本上在动力末端还能有不错摆幅的，双发条盒的8900是首选，原因是欧的METAS认证就有这么一项测试：动力还剩33%时的六方位日差，其他的包括COSC等的大部分认证标准都是只测动力头段第一天24小时的误差而已。至于劳帝，也有大神测过动力末端的精准度都还不错。GS新的9SA5也是双发条，目前还没有见到有人亲测过，因此不知道实际走时怎样。

我测试过帝舵动力末端精准度，确实不错，昨天也测了宝珀1315机芯，摆幅200的时候误差也很好。8900不知道，但是9300动力低下来误差表现没有前两者好。

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ammeter 发表于 2020-12-21 08:37
劳的大部分机芯我自己都有拆解研究过，3235摆轴和游丝是用一种新的焊接技术拼接在一起的，过去的3135这两个零件是分开的。这个焊接点不需要完全松动就会导致走时变慢，一些微小的松脱就会导致3235的这种问题，当然完全松脱机芯就坏了
我很奇怪你为什么上来就说我瞎说，你自己拆解过劳的机芯吗？这到底是哪来的自信？

你就是个利益集团代言人，利用一些表友信息不对称的弱势为某品牌加以宣传，大家心知肚明，回帖的漏洞也被表友们晒了许多遍，不需要我再强调了。

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XB_6NaIWctN 发表于 2020-12-20 13:37
你用过9s85的手表吗？

其实9s85确实是一枚优秀的机芯，从擒纵机构，5hz80小时动储，双发条盒，宝玑上绕游丝，内缩式螺丝微调，类似劳力士的可微调摆轮夹板高度美观的板路布局和可圈可点的打磨，除了不具备欧米茄的dlc涂层和高防磁，工具表里面能有的先进技术它都有了，确实是一枚集大成的机芯。

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ammeter 发表于 2020-12-21 11:08
人家问的是9s85你说的是9sa5，哎....

不要揪住细节，我说的就是9SA5，刚刚在忙打错了而已。我只是客观评论，这枚新机芯发布后我也关注了，好的地方就是好，不好的就是不好。没必要过分吹嘘和打压，故弄玄虚让人一惊一乍吸引眼球。

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太阳发芽 发表于 2020-12-21 11:12
不要揪住细节，我说的就是9SA5，刚刚在忙打错了而已。我只是客观评论，这枚新机芯发布后我也关注了，好的地方就是好，不好的就是不好。没必要过分吹嘘和打压，故弄玄虚让人一惊一乍吸引眼球。

至于9S85，毕竟是高频，调教好的走时也是不错的。只不过之前有人谈论过精工只有sd准，以石英表的标准来看当然，以机械表的标准来看显然不对，9SA5这枚机芯优点很突出，9S85也不错，必须要为其正名。

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ammeter 发表于 2020-12-21 11:11
按照你的逻辑，我昨天晚上吃牛排的钱的一部分是我从中国表友这里“忽悠”来的？
（先让我狂笑一下这逻辑太逗了）

呵呵，我懒得再把一些观点晒出来，明眼的表友都很清楚，不清楚的建议翻一下相关回帖。至于你吃什么，钱哪来，扯远了，到此为止，不予评论。